Ferrari - Od Enzo do światowego imperium luksusu

Świat motoryzacji rządzi się własnymi prawami. Tak też jednym z praw owego świata jest, że Ferrari zna każda osoba na świecie, a każdy motomaniak i petrolhead potrafi wymienić kilka modeli bez zająknięcia.

Ferrari można lubić lub nie, ale szanować i je znać już trzeba. Jest praojcem wielu współczesnych samochodów sportowych. Założone przez Enzo Ferrari w 1938 roku przedsiębiorstwo było konkurentem Lamborghini. To właśnie dzięki Ferrari Ferruccio Lamborghini nie zadowolony ze swojej maszyny zbudował konkurencję dla Enzo tworząc przy tym markę znaną na całym świecie.

Enzo Ferrari urodził się w 1898 roku w Modenie, 40 lat później w Maranello założył firmę produkującą samochody Ferrari. Wcześniej jednak był kierowcą wyścigowym i założycielem Scuderia Ferrari, czyli zespołu Formuły 1. Od zawsze interesował się motoryzacją. Był człowiekiem prostym, trzymał się zasad i wytrwale dążył do celu.

Pierwsze cywilne Ferrari wyjechało na drogi w 1947 roku. Co ciekawe silnik V12 miał zaledwie 1.5 litra pojemności i moc 118KM. Dzisiaj nie możemy podziwiać pierwszego egzemplarzu, ponieważ w celu zbudowania następcy rozebrano dwa jedyne powstałe egzemplarze. Tak oto ukazało się drugie Ferrari, czyli 159 S. Aby móc zobaczyć jak model wyglądał została zbudowana replika na oryginalnych częściach w 1987 roku i znajduje się w Galerii Ferrari.

Obecnie Ferrari ma w swojej ofercie modele GTC4 Lusso, Portofino(KLIK), 812 Superfast(KLIK), 488 i LaFerrari Aperta. Pojawiły się informacje o domniemanym SUVie włochów jednak informacja nie jest pewna. Sam Pierro Ferrari powiedział, że nie planuje takiego modelu, jednak jak wiemy wszystko się się zmienić.

Historia Ferrari zawsze była usłana różami, jednak czasem kolce wychodziły na wierzch. Od 1969 do 2016 roku firma należała do koncernu Fiat, który był głównym udziałowcem. Jednak Ferrari pozostawało wraz z Maseratti niezależne konstrukcyjnie od reszty koncernu. W 2002 roku firma borykała się z poważnymi problemami finansowymi co wiązało się z odsprzedaniem przez Fiata ponad 30% udziałów, które w 2006 roku częściowo wykupił.