Cupra - Od dziecka Seata do pełnoprawnej marki

W motoryzacji możemy zaobserwować pewien trend. Wiele marek tworzy najpierw osobną linię modelową, a później wyodrębnia ją jako osobną markę. W ten sposób Toyota utworzyła Lexusa, Citroen stworzył DS, a teraz przyszedł czas na Seata i jego Cuprę.

W zasadzie Cupry nie trzeba nikomu przedstawiać. Są to sportowe modele Seata. Teraz jednak trochę się to zmieni. Cupra będzie osobną marką, która nie tylko będzie tworzyć sportowe wersje Seata, ale również swoje własne samochody. Dotychczas Cuprę zamawiało się w salonie Seata jak każdy inny model. Od teraz takiego zakupu będziemy mogli dokonać również w jednym z 260 europejskich salonów Cupry (w tym 7 w Polsce). Wszystko po to, aby podnieść prestiż i znaczenie marki.

Cupra planuje wypuszczać nowy samochód co około 6 miesięcy. Plany nowej marki oraz aktualna oferta prezentują się następująco:

Seat Leon Cupra R (ST)

Mimo, że jeszcze pod nazwą Seata to już należy do pełnoprawnej Cupry. Najmocniejszy Leon w historii o mocy 310 KM (z 6-biegowym manualem!!!) dostępny będzie w limitowanej do 799 egzemplarzy edycji. 13 sztuk trafi do Polski, a jedną z nich będziemy mogli zobaczyć na Poznań Motor Show już 4 kwietnia.

Auto będzie dostępne dodatkowo w wariancie o mocy 300 KM z 7-biegową skrzynią DSG. Limitowana edycja będzie wyróżniać się elementami w kolorze miedzi m.in. lusterka i felgi. O atencję na drodze i poprawę areodynamiki o 12,5% dba pakiet areodynamiczny z elementami z włókna węglowego. Oprócz tego zastosowano hamulce firmy Brembo i blokadę mechanizmu różnicowego. 300 KM oraz 380 Nm pozwoli rozpędzić Leona do 250 km/h, a pierwszą setkę zobaczymy po czasie 5,8 sekundy. Niestety taka przyjemność kosztuje i to nie mało. Za wersje z 6-biegową skrzynią płacimy 182 100 zł, a za wersję z 7-biegowym DSG zapłacimy 187 500 zł. Dużo czy mało?

Cupra Ateca

Aktualnie wszelkiego rodzaju auta chociażby "uterenowione", SUVy, crossovery i wszelakiej maści temu pochodne są chętnie kupowane w Europie. Podobno ma to wpływ na emisję spalin i to wcale nie pozytywną, ale co zdaniem ekologów jest pozytywne w motoryzacji? Jeśli jest popyt to Cupra to wykorzystuje mocną premierą, która ma pomóc w rozwoju marki. Cupra Ateca to sportowa wersja SUVa od Seata z silnikiem o mocy 300KM i przyśpieszeniu 5,4 sekundy, którym wygra nie jeden wyścig spod świateł. Silnik jest ten sam co w Leonie, czyli 2.0 TSI. Do tego dostajemy napęd na 4 koła z systemem 4Drive, który analizuje parametry takie jak prędkość, warunki, prędkość koła, styl jazdy, aby jak najlepiej gospodarować mocą miedzy wszystkie koła.

W środku zajedziemy dużo alcantary i bogate wyposażenie m.in. 8-calowy wyświetlacz, bezprzewodowa ładowarka czy kamera 360 stopni. Wszechobecne są tutaj wysokiej klasy materiały np. pedały pokryte są aluminium. Oprócz tego auto posiada pakiet areodynamiczny, który sprawia, że różni się od innych SUVów na drodze. Sprzedaż ma ruszyć latem 2018 jednak nie podano jeszcze ceny. Szacuje się, że będzie kosztował około 35 000 funtów, co przy dzisiejszym kursie daje około 168 350 zł + polskie koszty.

Cupra Ibiza

Ibiza w wersji Cupra to już prawie legenda, jednak po premierze nowe generacji Seat jej nie planował. Oficjalnie oczywiście. Wywołało to nie małe zamieszanie i oburzenie wśród zagorzałych fanów marki. Pragnę ich jednak uspokoić. Będzie Ibiza w wersji Cupra tylko ze znaczkiem Cupry i trzeba na nią trochę poczekać.

Z nieoficjalnych jeszcze danych wiadomo, że sercem zwinnego hot-hatcha będzie silnik o mocy 200 KM zapożyczony z VW Polo GTI. Pozwoli to uzyskać 100 km/h po 6,7 sekundy i maksymalnie 235 km/h. O krótką drogę hamowania zadbać ma układ hamowania Brembo i opony Michelin. Są to jednak nieoficjalne dane. Podobno Cupra planuje pokazać Ibizę pod koniec tego roku.

Cupra e-Racer

Cupra e-Racer to totalna nowość. Samochód ma startować w nowej serii wyścigów E TCR, w której samochody mają mieć silniki elektryczne o mocy 500 kW i baterii 65 kWh. Wszystko ma współpracować z jednobiegową skrzynią. Dzięki takiemu połączeniu pierwszą setkę zobaczymy po 3,2 sekundy, a drugą po kolejnych 5 sekundach.

W zasadzie seria E TCR powstaje na obecnych samochodach klasy TCR zmodyfikowanych tak, aby pomieścić napęd elektryczny. Całość zapowiada się elektryzująco, ponieważ E TCR może przyciągnąć wielkich graczy ze świata motoryzacji i odmienić wyścigi samochodów elektrycznych. Pierwsze starty zaplanowane są na sezon 2019, jednak już w tym roku ma odbyć się event mający na celu promocję serii. Czekam na rozwój serii!

Cupra TCR

Cupra TCR nie różni się w zasadzie od Cupry e-Racer. Jest to samochód przystosowany do wyścigów w serii TCR jak sama nazwa wskazuje, ale bazuje na tym samym co wersja e-Racer. Z silnika 2.0 TSI wyciągnięto 350 KM i 420 Nm. Pozwala to rozpędzić się do 267 km/h i osiągnąć 100 km/h w czasie 5,2 sekundy. Skrzynia biegów zastosowana w samochodzie to 6-biegowe DSG. Całość waży 1190 kg, a napęd przekazywany jest na przednie koła. Cuprę TCR zobaczymy na torach jeszcze w 2018 roku.

A co wy myślicie na temat nowej marki? Odniesie sukces zarówno wśród cywilnych klientów jak i w motorsporcie? Wybiera się ktoś do jednego z 7 salonów po nowe autko?